PARTE 1 del proyecto

En SEIL hacemos que las cosas sucedan y en este caso no es la excepción. Para este blog te traemos el paso a paso una  de las maniobras especializadas que realizaron los expertos en rigging con un distinguido cliente de la ciudad de Silao. La máquina en cuestión a manipular fue una forjadora (main body) con un peso de 78 toneladas.

Nuestro objetivo: lograr que los servicios de movimiento de maquinaria, desembalaje, posicionamiento, nivelación e instalación de maquinaria se lleven a cabo en los tiempos establecidos mediante un análisis previo de la maniobra.

A continuación te describimos el paso a paso de la primera etapa del proyecto.

Una vez que se recibe la carga se comienza el proceso de desembalaje de la maquinaria. Debido a las grandes dimensiones de la forjadora, este primer paso nos ha tomado alrededor de 4 horas.  Cabe mencionar que estos tiempos pudieran alargarse mucho más en dado caso de que no cuenten con equipo especializado para realizar dichas maniobras.

Iniciamos con la parte superior de la forjadora, utilizando una grúa tipo Carry Deck de 30,000 lbs para poder desarmarla. A continuación, se desmantelaron los laterales. Una vez desembalada continuamos con la descarga completa de la forjadora

Para el proceso de descarga se utilizó el gantry (también conocido como marco hidráulico). Este equipo utilizado es de 400 toneladas. Así mismo se usó un montacargas de alta capacidad de la marca HOIST 40/60 mil lbs y los die carts.

Una vez colocado el lowboy con la forjadora dentro del área asignada y en donde ya se encuentra previamente armado el gantry se comienza la descarga, mientras se preparan los die carts para poder colocar la perforadora. Una vez listo se levanta para colocarlo sobre los die carts para su posterior traslado con ayuda del montacargas HOIST 40/60 mil lbs para guiarlos junto con la forjadora y así dejar el equipo en su posición final.

Mientras tanto se comienza con el trazo y marcaje y a la par se comienza con el armado del gantry con la intención de realizar la descarga y comenzar con la instalación.

Ya con la forjadora en sitio y con los equipos ya listos comenzamos la instalación, iniciamos con la descarga del equipo de los die carts la cual es levantada por el gantry 400 tons, obviando que ya está en su posición basándose en lo trazado, se extraen los die carts, y se continúa con el posicionamiento de la forjadora, para finalmente dejarla posicionada.

¿Cuál era el objetivo principal?

Descargar, colocar, posicionar y alinear el equipo cuidando la integridad de PRENSA Niagara, manteniendo los altos estándares de seguridad y calidad requeridos tanto por nuestros clientes, así como por nuestra política de seguridad y calidad.

Equipos que se utilizaron:

• Montacargas Brute lift 140,000lbs
• Montacargas Hoist 40,000/60,000lbs
• Lowboy 4 ejes capacidad 75 toneladas.
• Gantry 200 toneladas.

En el lugar de origen se realizan todas las desconexiones de servicios, con el apoyo del sistema gantry y el montacargas 40,000/60,000lbs se realizan las maniobras para poder recostar la prensa y continuar con la preparación de la misma para cargar el lowboy de 75 toneladas la cual realiza con ambos montacargas para trasladar, con el montacargas brute lift 140,000lbs se coloca la prensa en el lowboy, se realizan los amarres necesarios para sujetar la carga y posteriormente se procede a colocar la lona de protección para el trayecto.

Utilizamos el montacargas Brute lift  y realizamos la descarga, se procede a trasladar la presa entre ambos montacargas hasta el interior de la nave en el área asignada por el cliente.

Previo al ingreso se arma el sistema gantry 200 toneladas el cual requiere que esté alineado y posicionado para poder colocar la prensa en su ubicación será ayudado por el montacargas 40,000/60,000 lbs para colocar la prensa en posición vertical, en este punto se alinea de acuerdo con su lay out.

Por último se realiza la conexión de servicios para poder terminar este proyecto “llave en mano” de manera satisfactoria. El equipo del cliente queda listo para seguir operando y produciendo.

Nuestro compromiso es la satisfacción de nuestros clientes, si estás buscando una empresa para realizar instalación de maquinaria, y montajes no dudes en contactar a nuestros expertos, SEIL es tu mejor opción. Nuestro compromiso en SEIL es la satisfacción de nuestros clientes. Orgullosos podemos demostrar un 99% de satisfacción en todos nuestros procesos, incluidos los de seguridad.

En esta ocasión para el montaje de Expander, nuestro objetivo es colocarla de manera vertical, de manera segura y profesional, utilizando nuestro equipo sistema GANTRY 500Tons y nuestro montacargas Brute Lift 140,000lbs.

Para esta maniobra se realizó el traslado de la expander desde otra ubicación en el interior de la misma planta para lo cual utilizamos nuestro montacargas  que sujeta al equipo por la parte superior utilizando el “Boom” y con apoyo de “tortugas de carga” en la parte inferior.

La dirección del equipo es controlada por el montacargas en todo momento también antes de cualquier movimiento se valida la calidad de las eslingas y grilletes o cáncamos para un traslado seguro, esta maniobra se realiza lento el movimiento para evitar algún daño en el equipo o algún accidente ya sea con el personal o con las instalaciones.

Al momento de llegar, se coloca sobre barrotes de madera y se prepara el equipo para comenzar a colocarlo de manera vertical, aquí comienza el uso de gantry el cual ya está armado previamente a la llegada del equipo, se preparan colocando grilletes o cáncamos tanto en el gantry como en la expander y también se prepara el montacargas, se vuelve a validar los puntos de sujeción, para esto ya se cuenta con el trazo y posicionamiento del equipo en el área previo al izaje, se vuelve a validar que las eslingas y grilletes o cáncamos se encuentren en excelente estado físico.

Posteriormente se ubica el equipo en su posición final, ahora el montacargas se encuentra en la parte inferior del equipo y el gantry queda en la parte superior, se comienza por último el izaje para colocar de manera vertical esto se hace lentamente para mantener el control de la maniobra, en este caso el sistema gantry es el que soporta la mayor carga ya que es quien hace el levantamiento  y el montacargas sirve como soporte además va empujando de manera suave el equipo a su posición final, una vez ya colocada en posición final de acuerdo a su trazo y que no requiera más ajuste se quitan las herramientas de izaje y se procede con la instalación de servicios hidráulicos, neumáticos y eléctrico para poder hacer la entrega del equipo de manera satisfactoria a nuestro cliente.

Como siempre, nuestro compromiso en SEIL es la satisfacción de nuestros clientes, si estás buscando una empresa para realizar instalación y montajes de maquinaria, contácta a nuestros expertos, SEIL es tu mejor opción.

Movimiento y traslado de maquinaria pesada en equipo.

A continuación, les presento cómo se trabaja en equipo para levantar una Expender con un peso de 27,800 lbs la cual se trasladó desde el punto de descarga hasta su punto final.

Lo fundamental de trabajar en equipo en el movimiento de maquinaria industrial pesada es que se requiere contar con las medidas de seguridad, coordinación, confianza, incluyendo la experiencia de los operadores certificados, teniendo en mente el desarrollo de la maniobra y teniendo bien claro el alcance de su objetivo.

En este proceso podemos ver el uso de dos montacargas que son nuestro VERSA LIFT 40/60 utilizando su ya bien conocido sistema hidráulico BOOM para un izaje por la parte superior y nuestro montacargas 30,000 lbs también con su sistema hidráulico boom el cual nos permite trasladar el equipo de la zona de descarga hasta la zona de ubicación.

Por último ya en la zona donde se ubica el equipo, podemos apreciar, como de manera conjunta y en coordinación de izaje se procede con el levantamiento.

Cabe mencionar que el equipo boom en nuestro montacargas 30,000 lbs se deja de utilizar para utilizar las horquillas, ya una vez en su ubicación final se procede a posicionamiento, se procede con las instalaciones eléctricas y neumáticas, para ya dar por concluido este proyecto donde se trabaja en equipo al 100%.

Explorando los beneficios del entrenamiento de Montacarguistas más allá de la seguridad

Los beneficios del entrenamiento de montacargas se centran principalmente en la seguridad de su gente. Y ese debería ser el enfoque principal. No obstante. hay algunos beneficios adicionales que vale la pena considerar cuando los operadores van a la capacitación y certificación de montacargas:

El retorno de la productividad de la inversión

Es primordial asegurarse que sus diversas inversiones sean rentables. Cuando un operador de montacargas tiene un accidente en el trabajo, no sólo el equipo está fuera de servicio durante un cierto período de tiempo, su montacargas queda fuera de la cadena de suministro.

Cada minuto que tiene un empleado lesionado puede costarle miles de pesos por hora! Tomarse el tiempo para garantizar que los operadores estén capacitados en protocolos de seguridad puede ayudarlos a evitar accidentes y lesiones. Mientras tanto, maximizará su Retorno de Inversión.

Mejores condiciones de trabajo

La formación en seguridad puede ayudar a los operadores a conocer  mejor sus equipos y tareas diarias. Cuando los operadores saben cómo estar seguros, también estarán más cómodos en el trabajo. Cuando todos los empleados sepan que los operadores están capacitados eficazmente, estarán menos preocupados por los accidentes y más seguros de trabajar en entornos de montacargas. La baja tensión significa mejores condiciones de trabajo que conducen a una mayor productividad.

Disminución de los costos de mantenimiento

El mantenimiento de los montacargas puede resultar costoso, especialmente cuando ese mantenimiento no está planificado y el resultado de accidentes prevenibles en el trabajo. Cuando los operadores reciben capacitación sobre procedimientos de seguridad, es más probable que eviten errores costosos que pueden resultar en productos dañados o equipos. Es igual de importante capacitarlos en las inspecciones diarias antes de cada turno.

Costos de seguros

Muchas compañías de seguros reducirán los costos de la cobertura cuando a los operadores de montacargas se les proporcione una clara capacitación y certificación DC3.

En Seil somos conscientes de la importancia de la capacitación y preparación de los operadores de montacargas, y como parte de nuestro compromiso con la calidad y la seguridad, ofrecemos también cursos de capacitación de operadores de montacargas, con expedición de DC3. Para más información quedamos a sus órdenes y te invitamos a que visites nuestro sitio web.

¿Qué es un Rigger y cuales son sus funciones?

Un rigger es una persona capacitada, entrenada y certificada para la elaboración del plan de izaje, definir el centro de gravedad de la carga, cálculo de los ángulos de izaje, determinación de la maniobra y accesorios adecuados según la capacidad del equipo de levante, inspeccionar y dar de baja accesorios mediante una lista de chequeo.

El Rigger debe elaborar un plan de izaje en las siguientes maniobras:

• Cuando se use más de una grúa de iguales características y capacidades en una maniobra de izaje. 
• Cuando se utilice más de una grúa de iguales características y distintas capacidades en una maniobra de izaje, con una diferencia máxima entre ambos equipos no mayor al 20% de su capacidad de carga.
• En toda maniobra donde el porcentaje de utilización del equipo sea mayor al 60%.

¿Qué se debe hacer antes, durante y después de una maniobra con grúa?

Antes de partir al lugar el rigger debe realizar una inspección de las condiciones generales de la grúa como lo son:

• El nivel de agua, anticongelante y aceite del motor, presión de aire; estado de neumáticos, del freno de mano y servicio.
• Verificar si los ejes del chasis de grúa están suspendidos, si la pluma telescópica está completamente retraída y depositada en su soporte.
• Se debe evitar la existencia de cuerpos extraños sobre el bastidor y bajo el contrapeso. Se debe garantizar que el gancho esté correctamente enganchado, fijado y asegurado.
• Las luces, limpiaparabrisas, lava parabrisas, luces giratorias, intermitentes y señal acústica de marcha atrás deben operar perfectamente.

Durante la maniobra el rigger debe:

• Usar en todo momento el equipo de protección personal (casco, lentes, chaleco, guantes, calzado).
• Delimitar el desplazamiento/área de trabajo y/o retirar al personal ajeno de las actividades.
• Utilizar el código de señas para la maniobra.
• Usar adecuadamente los grilletes, ganchos y bandas.
• Aplicar medidas de seguridad de carga y prevención de accidentes del equipo.

Posterior a la maniobra el rigger deberá:

• Asegurarse de ordenar y limpiar la zona de trabajo, liberarla de ganchos, sogas o cualquier material originado de nuestra labor que pudiera causar accidentes.
• Elaborar un reporte final sobre el funcionamiento de la grúa y sus accesorios.

¿Qué es un rigger plan (Plan de izaje)?

Documento que permite diseñar y evaluar la operación o maniobra de levante, considerando la condición y contexto en que se ejecuta el trabajo, equipos y accesorios de levante involucrados, están en buenas condiciones, el operador está capacitado, que se va a hacer durante la maniobra, como se sujetara la carga, tipos de cargas, pesos, para lograr una operación segura. Se debe conocer

• Forma de la Pieza. 
• Peso de la pieza. 
• Centro de gravedad Largo de la eslinga. 
• Factor del ángulo. Ángulo. 
• Tensión de la eslinga. 
• Equipos y accesorios para operaciones de levante.

¿Cómo ser un buen Rigger?

El también llamado aparejador o señalero, tiene un papel importante cuando se realiza un levantamiento de carga pesada con grúas, ya que es la persona encargada de preparar correctamente la carga y guiar adecuadamente al operador de grúa con las señales de izaje, especialmente cuando las condiciones del trabajo no permitan tener una plena visibilidad de la pluma o de la carga.

Por ello el Rigger debe ser un especialista dinámico, proactivo, un líder innato, consciente de su responsabilidad en la ejecución de una maniobra de izaje.

Todo ello por la seguridad propia y la de sus compañeros de trabajo. Por tanto, se puede decir que la función de este resulta vital durante las maniobras de izaje de cargas, ya que básicamente en él recae la responsabilidad de desarrollar la maniobra de manera correcta.

Los sistemas de elevación tipo Gantry Hidráulico, sirven para levantar y transportar diversos materiales de muy alta capacidad. Este tipo de marcos hidráulicos adopta diferentes herramientas y como características principales, este tipo de grúas tienen un amplio rango de operación, amplia adaptabilidad y fuerte universalidad.

Para el armado del Gantry o Marco hidráulico es necesario seguir estos pasos:

1.- Colocar de rieles de arrastre o desplazamiento a nivel de piso

2.- Colocar los gatos hidráulicos sobre el riel de arrastre o desplazamiento (puede ser dos o cuatro dependiendo de la maniobra a realizar.

3.- Colocar de riel puente sobre gatos hidráulicos por medio de grapas atornillables.

4.- Colocar pistones de arrastre entre gato hidráulico y riel de arrastre.

5.- Colocar y conectar la unidad hidráulica hacia los pistones (conexiones de mangueras).

6.- Revisión y pruebas de funcionamiento del sistema Gantry.

Para qué sirve un SISTEMA DE ELEVACIÓN TIPO GANTRY (O MARCOS HIDRÁULICOS):

Los sistemas de marcos hidráulicos se fabricaron originalmente para la industria de instalación de prensas, donde se requería una alternativa para poco espacio libre y alta capacidad de carga.

Desde que se construyó el primer sistema de elevación hidráulico (o marcos hidráulicos) para fines específicos en la década de 1960 a la fecha se han convertido en una herramienta ampliamente utilizada en la industria para diversas tareas de elevación y movimiento como las siguientes:

MANIOBRAS DE IZAJE PARA CARGA:

 Colocación de grilletes, eslingas de carga entre los puntos de izaje entre la pieza y el yugo de carga ya que esta todo instalado se procede a la maniobra de desarmado de prensa

Se realiza maniobra para colocar la prensa en posición horizontal para su traslado

MANIOBRA PARA LA COLOCACIÓN DE PRENSA SOBRE DIECARD.

Se posiciona el diecard por debajo de la prensa.

Posicionar prensa sobre el diecard.

Maniobra de arrastre de prensa sobre diecard con el uso de montacarga de 120 libras hacia patio de maniobras

Se realiza el mismo procedimiento para armado en patio de maniobra para carga en unidad modular.

Levantamiento de prensa para retirar diecard e ingreso de unidad modular.

Se posiciona la prensa sobre unidad modular y se procede maniobra de desamarre de prensa para retiro de unidad modular.

Desarmado de gantry.

En seil contamos con el sistema de elevación o sistema Gantry para tus maniobras. Contáctanos para más información de nuestro servicio de rigging.

Los montacargas son poderosas herramientas que han optimizado y facilitado el desarrollo de diferentes operaciones, principalmente en el sector industrial. Debido a su gran utilidad, la demanda de uso de los montacargas, sigue creciendo y se ha expandido a sectores como el de transporte y levantamiento de materiales, construcción y almacenes. 

Los montacargas son vehículos de transporte pesado que se usan principalmente para movilizar, remolcar, empujar, apilar, subir o bajar distintos objetos y elementos de forma vertical.

¿Cómo funciona un montacargas?

Funcionan con dos pesos que se contraponen entre sí en los lados opuestos del punto de giro. El propósito de este contrapeso es contrarrestar el peso de la carga que está siendo levantada, de esta manera, la carga transportada se mantiene balanceada y estable por un centro de gravedad que está en todas las direcciones. El centro de gravedad de un montacargas favorece a la distribución de la carga, de ahí la importancia de conocer en donde se localiza con exactitud.

Los montacargas son de uso industrial y por ello la operación de un montacargas no es una tarea fácil. Es por esta razón que los encargados de manipular los montacargas deben estar calificados y contar con conocimientos técnicos y normas de seguridad, que los ayudará a una mejor comprensión del equipo.

 En estas certificaciones se les enseña a identificar el centro de gravedad y los puntos de equilibrio de las unidades, para que al momento de la operación puedan distribuir adecuadamente la carga. En ese sentido, les recomendamos que como empresas capaciten y asesoren a todos sus operadores para llevar a cabo el movimiento de los artículos de acuerdo con su volumen y peso.

Tipos de montacargas

1) Montacargas Eléctrico:

Son silenciosos y no contaminan, por lo que resultan convenientes en espacios cerrados. Los alimenta una gran batería, compuesta de ácido y plomo, que puede durar hasta ocho horas respetando los ciclos de carga.

2) Montacargas de Combustión:

Los motores de estos montacargas funcionan a base de gasolina, GLP (gas licuado de petróleo) o diesel. A diferencia de los eléctricos, estos equipos se reabastecen rápidamente, no deben esperar a que cargue la batería. El montacargas de GLP puede usarse en lugares cerrados por su bajo nivel de contaminación o de emisiones (realizando sus mantenimientos adecuadamente no pasando las 200 horas de uso).

Nuestros montacargas proporcionan la fuerza básica para sus proyectos de instalaciones y montajes, con equipos modernos que van desde 10,000 hasta 140,000 libras, así como personal altamente capacitado. SEIL es la mejor opción para tus proyectos de Rigging; nuestros montacargas de alta capacidad nos diferencian de los demás, ya que nuestros equipos son únicos en la región lo que hace de SEIL una empresa líder en maniobras de instalación en su tipo.

MONTACARGAS BRUTE LIFT 140.000 LIBRAS

Las características de Brute Lift 140,000 Lbs son:

• Modelo: BT 140/24
• Capacidad del equipo: 140,000 lbs.
• Combustible: Gas LP
• Tipo de llantas: Compactas
• Horquillas: 72 “

Equipo adicional:  

•     Boom hidráulico,
•     Desplazador lateral
•     Posicionador de cuchillas
•     Claxon de alta potencia para lugares con altos decibeles de ruido
•     Contrapesos
•     Focos delanteros y traseros
•     Alarma de reversas
•     Torreta
•     Espejo retrovisor
•     Extinguidor
•     Capacidad para dos tanques de gas.

Este equipo es de gran utilidad en la industria o negocio de maniobras o movimiento de maquinaria por su versatilidad y capacidad de carga y dimensiones del equipo.

Su versatilidad favorece para realizar maniobras y traslado de maquinaria pesada y volumen alto. Agregando accesorios como un “boom”, puede ser utilizado como grúa para maniobras conservando una gran capacidad de carga de 100,000 libras; Realizando maniobras con horquillas, su alcance puede ser de hasta 140,00 libras y alcanzar una altura de trabajo de 8.5 metros.

Movimiento y montaje en chihuahua con Brute Lift

Estos equipos son maniobrados por medio de operadores certificados y capacitados. Todos los equipos son inspeccionados por completo y se someten a pruebas rigurosas para garantizar que cumplen o superan la capacidad de carga del servicio o maniobra que se vaya a desarrollar.

En Seil nos sentimos orgullosos de ser los únicos en la región de contar con el Brute Lift 140,000”, podemos realizar maniobras muy controladas de gran capacidad. Somos de las mejores opciones para tu proyecto de maniobras especialmente de montaje de prensas e inyectoras.

Te podemos garantizar de poder proveer soluciones en equipo para el manejo de cargas.

La seguridad en maniobras de izaje con grúas es fundamental ya que nos ayuda  a prevenir accidentes que podrían perjudicar, no solo el objeto que se está trasladando, sino también la vida los riggers y operadores. Por ello antes de salir a trabajar se debe realizar un check list para verificar que se cuenta con los elementos y accesorios necesarios para garantizar la seguridad en el izaje de la carga.

Existen diferentes herramientas de izaje tales como:

• Eslingas
• Cables de acero
• Estrobo
• Tensores
• Cadenas para Izaje
• Ganchos de izaje
• Grilletes

Todos estos accesorios o herramientas nos  ayudan a sujetar o amarrar cargas para ser manipuladas por equipos industriales de una manera segura y eficaz. Cada una de estas herramientas varía por los accesorios que se pueden agregar o la carga límite permitida. En esta ocasión te presentamos a detalle la información que debes conocer sobre los Grilletes.

¿Qué son los Grilletes para maniobras de izaje?

Los grilletes son una de las herramientas más versátiles del izaje ya que permite hacer amarres y uniones entre las cargas y el equipo de izaje.

Sirven como un punto de conexión entre elementos de izaje como cadenas, estrobos y eslingas; permiten amarrar, alargar y conectar el sistema de sujeción de cualquier maniobra.

Tipo: Tornillo pasante

Componentes de los Grilletes para izaje:

Anclaje, Arco, Tornillo pasante,

Identificación:

En el cuerpo de cada nuevo grillete, el fabricante deberá grabar, moldear o estampar una leyenda que indique:

– Nombre o marca comercial del fabricante

– Carga nominal

– Tamaño

En el pasante debe incluir una leyenda que indique:

-Nombre o marca comercial del fabricante

– Grado, tipo de material y capacidad de carga

Inspecciones tienen que ser por la persona designada altamente calificada y tendrá que checar:

– Verificar cualquier daño térmico

– Verificar si no existe corrosión excesiva

– Verificar cualquier distorsión en el cuerpo del grillete

– Inspeccionar muescas o estrías

– Verificar el estado de la rosca para detectar roscado dañado

– Evitar soldaduras no autorizadas

– Inspeccionar y detectar daños visibles por desgaste

RECOMENDACIONES AL USAR GRILLETES

-El tornillo pasante debe estar completamente encastrado

-Los pasadores, si corresponde, deberán usarse y mantenerse en buenas condiciones

operativas,

– Evitar el contacto con los bordes afilados

Es de vital importancia que todas las eslingas sean examinadas visualmente por la persona que maneja las mismas cada vez que sean utilizadas a fin de detectar evidencias de posibles daños, que obliguen a su descarte.

En SEIL contamos con equipo especializado para realizar montajes, inspecciones, instalaciones y cualquier tipo de maniobra especializada. Nuestros proyectos se realizan con el objetivo de cumplir con altos estándares de calidad y seguridad.

¿Requieres realizar una maniobra de izaje? Para más información sobre los servicios de rigger que realizamos te invitamos a que visites nuestra página de rigging y maniobras especializadas.

Antes de que cualquier eslinga se ponga en servicio, deberá ser inspeccionada por personal calificado para asegurar que se está utilizando la eslinga correcta, así como para determinar que cumple con las especificaciones aplicables y no se haya dañado. Antes de realizar alguna maniobra con eslingas te recomendamos seguir las siguientes prácticas:

1. Determinar el peso de la carga. El peso de la carga debe estar dentro de la capacidad nominal de la eslinga. Nunca exceda la carga de trabajo indicada en la etiqueta.
2. Seleccione la eslinga que tenga las características apropiadas para el tipo de carga, enganche y el medio ambiente
3. Las eslingas de cinta no deberían cargarse por encima de la capacidad nominal. Se tendrá en cuenta el ángulo de la eslinga de cinta para su uso ya que afecta a la capacidad nominal.
4. Las eslingas de cinta no se pueden torcer, acortar, alargar o alterarse en nudos o unidas por un nudo.
5. Evite las caídas de las eslingas de cinta equipadas con accesorios de metal.
6. La abertura en accesorios serán de la forma y el tamaño apropiado para asegurar que el accesorio se asentara adecuadamente en el gancho otro accesorio.
7. El personal deberá mantenerse alejado de la carga suspendida.
8. Las eslingas de cinta no podrán utilizarse a temperaturas superiores a 90 °c
9. Almacenar las eslingas de cinta en un lugar fresco y seco cuando no esté en uso.

Es de vital importancia que todas las eslingas sean examinadas visualmente por la persona que maneja las mismas cada vez que sean utilizadas a fin de detectar evidencias de posibles daños, que obliguen a su descarte.

En SEIL contamos con equipo especializado para realizar montajes, inspecciones, instalaciones y cualquier tipo de maniobra especializada. Nuestros proyectos se realizan con el objetivo de cumplir con altos estándares de calidad y seguridad.

¿Requieres realizar una maniobra de izaje? Para más información sobre los servicios de rigger que realizamos te invitamos a que visites nuestra página de rigging y maniobras especializadas

Las cadenas son diseñadas para distintos propósitos. Las cadenas especiales para maniobras de izaje son de grado 80 y 100. De esta forma, conocer cada grado te ayudará a elegir el producto que no solo funcionará mejor, sino también será el más seguro. 

Grado 70

Esta es una cadena de acero al carbono que no contiene aleaciones añadidas al acero. Se estirará antes de romperse, y no tiene las propiedades necesarias para izaje. En consecuencia, la cadena grado 70 no está diseñada para el levantamiento de carga. En su lugar, ha sido diseñada como una cadena para amarrar o atar para transporte. Así mismo, esta cadena tiene un acabado en cromato de oro para ayudar a resistir la corrosión por la exposición continua a los elementos y el rigor del uso en carreteras.

Grado 80

Su resistencia la vuelve una opción segura para maniobras en elevación y eslingas de izaje. Además, es excelente para uso como cadena de recuperación, seguridad y remolque- De igual manera, la cadena grado 80 se está volviendo común en la industria de transporte en plataforma de camiones para asegurar la carga de maquinaria pesada.

Grado 100

La cadena de 100 es un producto relativamente nuevo y se está volviendo cada vez popular como reemplazo de la cadena grado 80. Debido a la resistencia añadida de este grado sobre le grado 80, se está empleando mucho más en cargas para plataformas de camiones ya que se puede utilizar cadenas más cortas. Al conocer las diferencias entre las cadenas de izaje, sus capacidades y limitaciones, puedes sentir la seguridad al realizar tu elección.     

En SEIL contamos con equipo especializado para realizar montajes, instalaciones y cualquier tipo de maniobra especializada. Nuestros proyectos se realizan con el objetivo de cumplir con altos estándares de calidad y seguridad. 

Para más información sobre nuestros servicios y las maniobras que realizamos te invitamos a que visites nuestra página: de Instalación  y Montaje de maquinaria. 

Antes de que cualquier eslinga se ponga en servicio, deberá ser inspeccionada por personal calificado para asegurar que se está utilizando la eslinga correcta, así como para determinar que cumple con las especificaciones aplicables y no se haya dañado.

Se deberá realizar las siguientes inspecciones las cuales describiremos con más detalle a continuación:

1. Realizar una inspección frecuente.
2. Llevar a cabo una inspección periódica.
3. Realizar una inspección visual.

Inspecciones frecuentes

Esta inspección será realizada por personal calificado para manipular las eslingas de cinta cada vez que se utiliza.

Inspección Periódica

Esta inspección se llevará a cabo por el personal designado. La frecuencia de inspección debe basarse en:

1. Frecuencia de uso de la eslinga de cinta

2. Severidad de las condiciones de servicio

3. La experiencia adquirida en la vida útil de la eslinga de cinta en aplicaciones similares.

4. Las inspecciones periódicas deben realizarse por lo menos cada 6 meses.

Inspección Visual

Es indispensable realizar una inspección visual en todas las eslingas antes de utilizarlas. En caso de que detecte alguno de estos problemas se retira de servicio.

• Agujeros, roturas, cortes, enganches o materiales incrustados.
• Costuras rotas o gastadas en los empalmes que sostienen la carga.
• Deformación, picaduras en exceso, corrosión u otros daños a los accesorios.