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Movimiento y traslado de maquinaria pesada en equipo.

A continuación, les presento cómo se trabaja en equipo para levantar una Expender con un peso de 27,800 lbs la cual se trasladó desde el punto de descarga hasta su punto final.

Lo fundamental de trabajar en equipo en el movimiento de maquinaria industrial pesada es que se requiere contar con las medidas de seguridad, coordinación, confianza, incluyendo la experiencia de los operadores certificados, teniendo en mente el desarrollo de la maniobra y teniendo bien claro el alcance de su objetivo.

En este proceso podemos ver el uso de dos montacargas que son nuestro VERSA LIFT 40/60 utilizando su ya bien conocido sistema hidráulico BOOM para un izaje por la parte superior y nuestro montacargas 30,000 lbs también con su sistema hidráulico boom el cual nos permite trasladar el equipo de la zona de descarga hasta la zona de ubicación.

Por último ya en la zona donde se ubica el equipo, podemos apreciar, como de manera conjunta y en coordinación de izaje se procede con el levantamiento.

Cabe mencionar que el equipo boom en nuestro montacargas 30,000 lbs se deja de utilizar para utilizar las horquillas, ya una vez en su ubicación final se procede a posicionamiento, se procede con las instalaciones eléctricas y neumáticas, para ya dar por concluido este proyecto donde se trabaja en equipo al 100%.

Explorando los beneficios del entrenamiento de Montacarguistas más allá de la seguridad

Los beneficios del entrenamiento de montacargas se centran principalmente en la seguridad de su gente. Y ese debería ser el enfoque principal. No obstante. hay algunos beneficios adicionales que vale la pena considerar cuando los operadores van a la capacitación y certificación de montacargas:

El retorno de la productividad de la inversión

Es primordial asegurarse que sus diversas inversiones sean rentables. Cuando un operador de montacargas tiene un accidente en el trabajo, no sólo el equipo está fuera de servicio durante un cierto período de tiempo, su montacargas queda fuera de la cadena de suministro.

Cada minuto que tiene un empleado lesionado puede costarle miles de pesos por hora! Tomarse el tiempo para garantizar que los operadores estén capacitados en protocolos de seguridad puede ayudarlos a evitar accidentes y lesiones. Mientras tanto, maximizará su Retorno de Inversión.

Mejores condiciones de trabajo

La formación en seguridad puede ayudar a los operadores a conocer  mejor sus equipos y tareas diarias. Cuando los operadores saben cómo estar seguros, también estarán más cómodos en el trabajo. Cuando todos los empleados sepan que los operadores están capacitados eficazmente, estarán menos preocupados por los accidentes y más seguros de trabajar en entornos de montacargas. La baja tensión significa mejores condiciones de trabajo que conducen a una mayor productividad.

Disminución de los costos de mantenimiento

El mantenimiento de los montacargas puede resultar costoso, especialmente cuando ese mantenimiento no está planificado y el resultado de accidentes prevenibles en el trabajo. Cuando los operadores reciben capacitación sobre procedimientos de seguridad, es más probable que eviten errores costosos que pueden resultar en productos dañados o equipos. Es igual de importante capacitarlos en las inspecciones diarias antes de cada turno.

Costos de seguros

Muchas compañías de seguros reducirán los costos de la cobertura cuando a los operadores de montacargas se les proporcione una clara capacitación y certificación DC3.

En Seil somos conscientes de la importancia de la capacitación y preparación de los operadores de montacargas, y como parte de nuestro compromiso con la calidad y la seguridad, ofrecemos también cursos de capacitación de operadores de montacargas, con expedición de DC3. Para más información quedamos a sus órdenes y te invitamos a que visites nuestro sitio web.

¿Qué es un Rigger y cuales son sus funciones?

Un rigger es una persona capacitada, entrenada y certificada para la elaboración del plan de izaje, definir el centro de gravedad de la carga, cálculo de los ángulos de izaje, determinación de la maniobra y accesorios adecuados según la capacidad del equipo de levante, inspeccionar y dar de baja accesorios mediante una lista de chequeo.

El Rigger debe elaborar un plan de izaje en las siguientes maniobras:

• Cuando se use más de una grúa de iguales características y capacidades en una maniobra de izaje. 
• Cuando se utilice más de una grúa de iguales características y distintas capacidades en una maniobra de izaje, con una diferencia máxima entre ambos equipos no mayor al 20% de su capacidad de carga.
• En toda maniobra donde el porcentaje de utilización del equipo sea mayor al 60%.

¿Qué se debe hacer antes, durante y después de una maniobra con grúa?

Antes de partir al lugar el rigger debe realizar una inspección de las condiciones generales de la grúa como lo son:

• El nivel de agua, anticongelante y aceite del motor, presión de aire; estado de neumáticos, del freno de mano y servicio.
• Verificar si los ejes del chasis de grúa están suspendidos, si la pluma telescópica está completamente retraída y depositada en su soporte.
• Se debe evitar la existencia de cuerpos extraños sobre el bastidor y bajo el contrapeso. Se debe garantizar que el gancho esté correctamente enganchado, fijado y asegurado.
• Las luces, limpiaparabrisas, lava parabrisas, luces giratorias, intermitentes y señal acústica de marcha atrás deben operar perfectamente.

Durante la maniobra el rigger debe:

• Usar en todo momento el equipo de protección personal (casco, lentes, chaleco, guantes, calzado).
• Delimitar el desplazamiento/área de trabajo y/o retirar al personal ajeno de las actividades.
• Utilizar el código de señas para la maniobra.
• Usar adecuadamente los grilletes, ganchos y bandas.
• Aplicar medidas de seguridad de carga y prevención de accidentes del equipo.

Posterior a la maniobra el rigger deberá:

• Asegurarse de ordenar y limpiar la zona de trabajo, liberarla de ganchos, sogas o cualquier material originado de nuestra labor que pudiera causar accidentes.
• Elaborar un reporte final sobre el funcionamiento de la grúa y sus accesorios.

¿Qué es un rigger plan (Plan de izaje)?

Documento que permite diseñar y evaluar la operación o maniobra de levante, considerando la condición y contexto en que se ejecuta el trabajo, equipos y accesorios de levante involucrados, están en buenas condiciones, el operador está capacitado, que se va a hacer durante la maniobra, como se sujetara la carga, tipos de cargas, pesos, para lograr una operación segura. Se debe conocer

• Forma de la Pieza. 
• Peso de la pieza. 
• Centro de gravedad Largo de la eslinga. 
• Factor del ángulo. Ángulo. 
• Tensión de la eslinga. 
• Equipos y accesorios para operaciones de levante.

¿Cómo ser un buen Rigger?

El también llamado aparejador o señalero, tiene un papel importante cuando se realiza un levantamiento de carga pesada con grúas, ya que es la persona encargada de preparar correctamente la carga y guiar adecuadamente al operador de grúa con las señales de izaje, especialmente cuando las condiciones del trabajo no permitan tener una plena visibilidad de la pluma o de la carga.

Por ello el Rigger debe ser un especialista dinámico, proactivo, un líder innato, consciente de su responsabilidad en la ejecución de una maniobra de izaje.

Todo ello por la seguridad propia y la de sus compañeros de trabajo. Por tanto, se puede decir que la función de este resulta vital durante las maniobras de izaje de cargas, ya que básicamente en él recae la responsabilidad de desarrollar la maniobra de manera correcta.

Los sistemas de elevación tipo Gantry Hidráulico, sirven para levantar y transportar diversos materiales de muy alta capacidad. Este tipo de marcos hidráulicos adopta diferentes herramientas y como características principales, este tipo de grúas tienen un amplio rango de operación, amplia adaptabilidad y fuerte universalidad.

Para el armado del Gantry o Marco hidráulico es necesario seguir estos pasos:

1.- Colocar de rieles de arrastre o desplazamiento a nivel de piso

2.- Colocar los gatos hidráulicos sobre el riel de arrastre o desplazamiento (puede ser dos o cuatro dependiendo de la maniobra a realizar.

3.- Colocar de riel puente sobre gatos hidráulicos por medio de grapas atornillables.

4.- Colocar pistones de arrastre entre gato hidráulico y riel de arrastre.

5.- Colocar y conectar la unidad hidráulica hacia los pistones (conexiones de mangueras).

6.- Revisión y pruebas de funcionamiento del sistema Gantry.

Para qué sirve un SISTEMA DE ELEVACIÓN TIPO GANTRY (O MARCOS HIDRÁULICOS):

Los sistemas de marcos hidráulicos se fabricaron originalmente para la industria de instalación de prensas, donde se requería una alternativa para poco espacio libre y alta capacidad de carga.

Desde que se construyó el primer sistema de elevación hidráulico (o marcos hidráulicos) para fines específicos en la década de 1960 a la fecha se han convertido en una herramienta ampliamente utilizada en la industria para diversas tareas de elevación y movimiento como las siguientes:

MANIOBRAS DE IZAJE PARA CARGA:

 Colocación de grilletes, eslingas de carga entre los puntos de izaje entre la pieza y el yugo de carga ya que esta todo instalado se procede a la maniobra de desarmado de prensa

Se realiza maniobra para colocar la prensa en posición horizontal para su traslado

MANIOBRA PARA LA COLOCACIÓN DE PRENSA SOBRE DIECARD.

Se posiciona el diecard por debajo de la prensa.

Posicionar prensa sobre el diecard.

Maniobra de arrastre de prensa sobre diecard con el uso de montacarga de 120 libras hacia patio de maniobras

Se realiza el mismo procedimiento para armado en patio de maniobra para carga en unidad modular.

Levantamiento de prensa para retirar diecard e ingreso de unidad modular.

Se posiciona la prensa sobre unidad modular y se procede maniobra de desamarre de prensa para retiro de unidad modular.

Desarmado de gantry.

En seil contamos con el sistema de elevación o sistema Gantry para tus maniobras. Contáctanos para más información de nuestro servicio de rigging.

Los montacargas son poderosas herramientas que han optimizado y facilitado el desarrollo de diferentes operaciones, principalmente en el sector industrial. Debido a su gran utilidad, la demanda de uso de los montacargas, sigue creciendo y se ha expandido a sectores como el de transporte y levantamiento de materiales, construcción y almacenes. 

Los montacargas son vehículos de transporte pesado que se usan principalmente para movilizar, remolcar, empujar, apilar, subir o bajar distintos objetos y elementos de forma vertical.

¿Cómo funciona un montacargas?

Funcionan con dos pesos que se contraponen entre sí en los lados opuestos del punto de giro. El propósito de este contrapeso es contrarrestar el peso de la carga que está siendo levantada, de esta manera, la carga transportada se mantiene balanceada y estable por un centro de gravedad que está en todas las direcciones. El centro de gravedad de un montacargas favorece a la distribución de la carga, de ahí la importancia de conocer en donde se localiza con exactitud.

Los montacargas son de uso industrial y por ello la operación de un montacargas no es una tarea fácil. Es por esta razón que los encargados de manipular los montacargas deben estar calificados y contar con conocimientos técnicos y normas de seguridad, que los ayudará a una mejor comprensión del equipo.

 En estas certificaciones se les enseña a identificar el centro de gravedad y los puntos de equilibrio de las unidades, para que al momento de la operación puedan distribuir adecuadamente la carga. En ese sentido, les recomendamos que como empresas capaciten y asesoren a todos sus operadores para llevar a cabo el movimiento de los artículos de acuerdo con su volumen y peso.

Tipos de montacargas

1) Montacargas Eléctrico:

Son silenciosos y no contaminan, por lo que resultan convenientes en espacios cerrados. Los alimenta una gran batería, compuesta de ácido y plomo, que puede durar hasta ocho horas respetando los ciclos de carga.

2) Montacargas de Combustión:

Los motores de estos montacargas funcionan a base de gasolina, GLP (gas licuado de petróleo) o diesel. A diferencia de los eléctricos, estos equipos se reabastecen rápidamente, no deben esperar a que cargue la batería. El montacargas de GLP puede usarse en lugares cerrados por su bajo nivel de contaminación o de emisiones (realizando sus mantenimientos adecuadamente no pasando las 200 horas de uso).

Nuestros montacargas proporcionan la fuerza básica para sus proyectos de instalaciones y montajes, con equipos modernos que van desde 10,000 hasta 140,000 libras, así como personal altamente capacitado. SEIL es la mejor opción para tus proyectos de Rigging; nuestros montacargas de alta capacidad nos diferencian de los demás, ya que nuestros equipos son únicos en la región lo que hace de SEIL una empresa líder en maniobras de instalación en su tipo.

MONTACARGAS BRUTE LIFT 140.000 LIBRAS

Las características de Brute Lift 140,000 Lbs son:

• Modelo: BT 140/24
• Capacidad del equipo: 140,000 lbs.
• Combustible: Gas LP
• Tipo de llantas: Compactas
• Horquillas: 72 “

Equipo adicional:  

•     Boom hidráulico,
•     Desplazador lateral
•     Posicionador de cuchillas
•     Claxon de alta potencia para lugares con altos decibeles de ruido
•     Contrapesos
•     Focos delanteros y traseros
•     Alarma de reversas
•     Torreta
•     Espejo retrovisor
•     Extinguidor
•     Capacidad para dos tanques de gas.

Este equipo es de gran utilidad en la industria o negocio de maniobras o movimiento de maquinaria por su versatilidad y capacidad de carga y dimensiones del equipo.

Su versatilidad favorece para realizar maniobras y traslado de maquinaria pesada y volumen alto. Agregando accesorios como un “boom”, puede ser utilizado como grúa para maniobras conservando una gran capacidad de carga de 100,000 libras; Realizando maniobras con horquillas, su alcance puede ser de hasta 140,00 libras y alcanzar una altura de trabajo de 8.5 metros.

Movimiento y montaje en chihuahua con Brute Lift

Estos equipos son maniobrados por medio de operadores certificados y capacitados. Todos los equipos son inspeccionados por completo y se someten a pruebas rigurosas para garantizar que cumplen o superan la capacidad de carga del servicio o maniobra que se vaya a desarrollar.

En Seil nos sentimos orgullosos de ser los únicos en la región de contar con el Brute Lift 140,000”, podemos realizar maniobras muy controladas de gran capacidad. Somos de las mejores opciones para tu proyecto de maniobras especialmente de montaje de prensas e inyectoras.

Te podemos garantizar de poder proveer soluciones en equipo para el manejo de cargas.